부천 버스 66

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:부천 워드마크.png 부천시 일반형버스 66번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:부천 66 노선도.png
기점		경기도 부천시 옥길동(제이드카운티2단지.헤일리움)	종점		경기도 부천시 상동(부인초교)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	23:30		막차	23:30
평일배차		9~10분	주말배차		13~14분
운수사명		부일교통 (상동지점)	인가대수		22대
노선		( 상동회차지 → 부인초교 →) - 송내역B - 송내고교입구 - 상동중학교 - 상동우체국 - 행복한마을.푸른마을.상일중학교 - 상동역 - 부천시청역.현대백화점.경기예고 - 신중동역.원미경찰서.롯데백화점 - 부천소방서.부천대학사거리 - 부천역.심곡동행정복지센터 - 소사역.부천성모병원입구 - 소사종합시장 - 소새울역 - ( ← 청원가든 ← ) - 산들초.스타필드시티부천 - 제이드카운티1단지 → 용못내공원.옥길동종점 → 제이드카운티1단지 - 이후 역순

2. 개요 [편집]

부일교통에서 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

과거에도 성민버스(현 도원교통)에서 운행하던 동일한 번호를 가진 66번이 있었다. 현재 66번과는 전혀 무관한 노선이었으며 자세한 내용은 해당 문서를 참조.

현 66번은 2010년 7월 1일에 신설되었다. 당시엔 부천역에서 부천대학을 지난 후 부천소방서사거리에서 우회전해 원미보건소로 들어가는 노선이었다. ~~본격 드리프트 노선~~

2012년에 신중동역이 개업하면서, 부천역에서 1호선을 이용해 온수역으로 가 7호선으로 갈아타던 부천역 주변 지역과 심곡동 주민들이 신중동역에서 바로 7호선을 이용하게 되었다. 하지만 66번은 원미고 쪽으로 우회했기 때문에 신흥고가를 이용해 신중동역으로 바로 갔던 23-2번이나 60-1번, 61번보다 짧게는 3분, 길게는 10분 이상 오래 걸렸다.

이로 인해 2013년 6월 25일에 신중동역에서 부천역 방향으로 갈 때만 원미고와 원미보건소를 경유하고, 반대 방향은 기존 23-2번, 60-1번, 61번처럼 소방서사거리에서 신흥고가를 넘어[1] 바로 신중동역으로 가도록 변경되었다. 사실 이렇게 굴곡을 편 것은 수요 탓도 있겠지만 소방서사거리에서 원미고 방향으로 들어가는 삼거리로 가려면 좌회전을 해야했는데 개통 당시 이 삼거리의 좌회전 신호는 비보호 신호라 사고위험이 컸던 점도 있었다.[2] 덕분에 주말이나 NH시간대 등 위 3개 노선의 배차간격이 벌어질 때를 노려 틈새수요로 꾸준히 운행하고 있다. 물론 이렇게 직선으로 펴면서 그나마 이용 승객들이 늘은 점은 덤.

2018년 10월 20일에 67번과 통합되어, 부천북부역에서 옥길지구(제이드카운티2단지, 헤일라움)까지 연장됐다. 또한 꿈마을(연화마을)~노마즈하우스(우리은행) 구간이 신흥로 직통(부천소방서, 부천대학교 경유)으로 바뀌었다. 관련 게시물

2019년 5월 13일부터 굴곡 완화를 위해 은하마을, 중흥마을, 설악마을을 경유하지 않고 부천시청역에서 바로 신중동역으로 간다. 관련 게시물

2019년 10월 26일부터 배차간격 및 회차지 확보를 위해 송내역에서 회차하여 옥길동 방향으로 가는 기존 경로에서 상동고를 끼고 돌아 자동차매매단지 부지에서 회차하는 경로로 변경되었다. 회차지행 버스는 송내역 도착 후 버스 탑승이 불가하기 때문에 회차지행 표시를 확인해야 한다.

4. 특징 [편집]

부천북부역 회차 시절에는 노마즈하우스(우리은행) 쪽으로만 편도로 회차했기 때문에, 반대쪽(농협 앞) 정류장에서 기다리는 사람들도 종종 있었다. 하지만 67번 버스와 통합된 2018년 10월 20일부터 왕복 운행으로 바뀌었는데, 앞서 언급된 두 정류장은 모두 경유하지 않으므로 이용에 주의.

부천북부역에서 회차하던 시절에는 같은 회사 노선인 15번과 52번, 그리고 소신여객의 5-3번을 섞어 놓은 듯한 형태였다. '부천역 - 신영증권' 구간은 5-3번처럼 원미고등학교 쪽을 경유하고, '신중동역 - 상동중학교' 구간은 52번과 유사하며, '상동중학교 - 송내역' 구간은 15번과 같다. 다만 세 노선들과 달리 중간에 뜬금없이 은하, 중흥, 설악마을 쪽으로 돌아갔다. 그런데 이 곳에서 부천역으로 갈 때는 5-3번을, 송내역으로 갈 때도 12-1번, 23번, 77번, 80번을 타는 게 더 나았다.

옥길동에서 소사역 방향으로는 56-1번, 19번 등의 대체 노선도 있다. 막히지만 않는다면 66번이 더 빠르지만, 오후 5시 - 8시에는 대야교차로에서 소새울역까지 정체가 심하기 때문에 이 때는 56-1번이 더 빠를 수도 있다.

시흥시 정류장이 딱 1개가 있다. 바로 청원가든(25760)이며 이 노선의 단독 구간이기도 하다. 송내역 방향에 한해서 정차한다.

부천시 시내버스 중 최초로 2017년식 차량이 들어간 노선이다.[3]

뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 저상차량 1대를 제외하고는 모두 중형차량인 그린시티로 운행된다.

그린시티 유로6(G280) 디젤 국내 1호차(6602)가 운행한다.

부일교통에서 운행하는 노선들중 유일한 60번대 노선이다.

67번과 통합되면서 1대가 증차되었다.

다른 상동소속 노선과 마찬가지로, 안내방송 업체가 이비카드로 변경되었다.

옥길지구와 상동을 이어주는 유일한 노선이다.

기본요금제 노선이다.

5. 연계 철도역 [편집]

6. 둘러보기 [편집]

[1] 2015년 하반기에 고가하단에 정류장이 신설되어 현재는 고가상단을 지나지 않고 위브더스테이트9단지 정류장에 정차한다[2] 현재는 다시 보호 신호가 되었다.[3] 그린시티 유로6 차량이며, 2008년식 글로벌900 대차분으로 보인다.[4] 송내고교입구에서 하차 후 도보로 이동.